第二百一十八章 求购面包车技术（6K求订阅） (第2/11页)

一方面是因为五菱红光有了上汽和通用的技术支持后，质量确实提高了。”

    “而更重要的是，长安集团本身的战略方向就是逐步退出传统燃油面包车市场。”

    胡来顿时来了兴趣。

    “长安集团主动退出传统燃油面包车业务？”

    张厂长点头说道：

    “长安从2018年起，长安集团就开始向乘用车方向转型，他们之前卖得比较好的欧尚系列也主动退出了传统燃油面包车转向SUV。”

    “而他们最能打的长安之星系列，2021年全年销量不足两万辆，和五菱红光的二十多万辆相比，零头都没有。”

    “可以说，现在长安集团的重心主要都放在了乘用车，他们的t系列都还不错。”

    说到这，张厂长面露笑意：

    “不过这样倒是对我们有利，如果我们找长安谈传统燃油面包车技术转让，想必难度会小很多，毕竟他们本身就放弃了这块市场。”

    “现在就是看长安的面包车质量能不能符合我们的要求了。”

    胡来倒不担心长安面包车的品质。

    虽然长安之星在炎国日渐式微，但长安之星系列也算是一款经历市场风云变幻的经典车型，单款车型上百万辆的销量就足以证明它质量和设计的合理性。

    长安之星的优势在于，不仅价格便宜，而且耐cao实用，整个车身结构、发动机都相对简单，维护起来非常方便。

    再加上采用了中置后驱的布局形式，不仅动力充沛而且拥有了全地形适应能力，拉人拉货、山路陡坡几乎无所不能。

    这样的车，对于道路交通情况并不是很好，对运输需求非常大的非洲国家是非常有